引用：国土交通省　水害レポート2004

　そしてこの5年後の2009年に横浜は開港150周年を迎えます。これに伴い、更なる国際化に対応できる横浜を目指すという目標を掲げ、「エキサイトよこはま22」というまちづくり計画が策定されました。エキサイトよこはま22は、まちづくりビジョン、基盤整備の基本方針、まちづくりガイドラインという３つの要素から構成されており、このうち基盤整備の基本方針に今後の横浜駅周辺の内水氾濫対策の基本目標が掲げられました。この目標は以下のように記載されています。

地下街を有したセンターゾーンにおける内水の安全度向上（浸水に対するまちの安全度向上） →30 年に１回程度の降雨（74ｍｍ/hr（※））に対応する整備（将来目標は、50 年に１回程度の降雨（82ｍｍ/hr（※））に対応する計画）

※エキサイトよこはまより抜粋(「基幹整備の基本方針」エキサイトよこはま２２　横浜市)

　この文を簡単に説明すると、横浜駅が30年に1度の確率で起こるような大雨に対応できることを目標とするということです。横浜駅はもともと、10年に1度の確率で起こるような大雨には対応できるよう整備をしてきたので、もうワンランク上の目標を立てたというわけです。そしてゆくゆくは50年に1度の確率で起こるような大雨にも対応できるようにしていこうという目標も立てました。

この後、2014年に非常に規模の大きい、台風18号が横浜駅にやってくるのですが、エキサイトよこはま以降の整備含め横浜駅は非常に浸水に強い駅となっていたので、大きな被害は無かったそうです。

　この翌年、下水道法が改正され、浸水被害対策区域制度が制定されました。この制度は浸水被害対策区域において行政が民間事業者と連携して防災対策を行うための制度のことで、横浜市は2017年に全国で初めて、横浜駅周辺地域をこの浸水被害対策区域に指定しました。

これにより現在、横浜市役所は民間事業者と協力して横浜駅周辺の内水氾濫対策を進めています。また下水道法が改正された同年に水防法も改正されており、「水位周知下水道」に関する制度が創設されました。民間事業者との協力や水位周知下水道に関しては記事の後編で詳しくお話ししてるのでそちらも是非見てみてください！

　最後に現在横浜市が進めている内水氾濫対策についてご紹介します。横浜市は横浜駅周辺の雨水をそのまま海に流せるようにトンネルを掘り進めています。このトンネルは20210年から施工が開始され、2030年あたりから稼働が始まるそうです。また今年から横浜市の公式サイトで横浜駅西口周辺の下水道管内の水位情報（4か所）を公表する取り組みを開始しています。民間にも情報開示を行うことで民間への防災意識を高めています。

　この記事を通して横浜駅は内水氾濫対策として様々な取り組みをしているんだなぁと知っていただけると幸いです。

　ここからは最近始まった取り組みである「民間との協力による内水氾濫対策」の話に移っていくのですが、その話は「横浜駅の内水氾濫対策について聞いてみた！～後編：民間との協力で浸水対策パワーアップ～」でお楽しみください！！

大雨の時確認できるおしゃれな○○？横浜駅を利用するならば通るあの場所に、そんな対策がされていたなんて…？！ぜひ後編もご覧ください。

※最後に、年表で使用させていただいた写真のURLをまとめて載せさせていただきます。

・昭和41年の台風4号:日本の川 - 関東 - 鶴見川 - 国土交通省水管理・国土保全局

・平成16年の台風22号: 災害情報　水害レポート

・「横浜の川」パンフレット　第2章　安全・安心のかわづくり

・新鐫（しんせん）横浜全図　随時改刻　　地図～横浜市～